時速 20 公里的風景

這是我買的單車景點介紹書籍中我覺得最有趣的, 作者有著詼諧的文筆,

實用的歷史/地理知識。 哦! 還有美食的介紹, 真的可以上電視主持美食小吃節目了。

介紹的路線都非常吸引我, 我應該會尋著書本走一遍這些路線。

最後又有單車基本知識的介紹, 非常專業實用。

還有台語的單車零組件名稱, 很有趣阿!

國語拼音對照表

國語拼音對照表

built-in functions provided by GCC

http://www.imodulo.com/GNU/gcc/Other-Builtins.html

這是 gcc 提供的內建 function。
__builtin_expect 屬於 gcc 提供的內建 function。
http://stenlyho.blogspot.com/2007/05/likelyunlikelygccbuiltinexpect.html

我為什麼買 moulton tsr

既我為什麼買 birdy之後, 再來討論我為什麼買 moulton tsr。

大概就是虛名吧! 但如同少林足球的技師維修員說, 這只是虛名。

擁有虛名的車很多, 總不能只為了虛名就買了吧!

moulton 有幾個特色:

1. 手工打造, 這是最不容易看出來的, 我懷疑有人可以一眼看出這是手工打造的單車。
   
2. 可以拆成兩半的車架設計, 一樣, 不容易看出來。
   
3. 車架外觀, 這明顯多了吧! 就算 X 車架不算特別, 但是類似鷹架的細鋼管就特別了吧!
4. 誇張的避震系統, 這是蠻特別的避震設計。
   
5. 其它, 這不列了, 有些需要多騎才能感受到, 沒有這台車的也很難體會 (這表示我也還沒體會)。
   

我是被 2, 3 點給吸引的, 這台車並不是以好騎作為訴求, 當然, 也不難騎就是了。

要好騎, 我個人主觀覺得 khs 的 t 系列還比它好騎 (原廠零件做比較)。

不過會買還讓我自己蠻驚訝的, 我竟然會為了這兩點就買了, 並非衝動,

而是思考一陣子之後做的決定。不太像有理性的我。

目前騎乘時間還不夠, 無法有大量的騎乘心得。

為什麼我不增加 birdy 的變速段數

正好看到 小摺快跑 II 摺疊車維修 ＆ 改裝 的變速系統改裝部份。

來聊聊為何我不做如此的改裝。
我的 birdy alivio 是 8 速。說實在, 我沒有少林的大力金剛腿,在爬山路時,

雖能上去, 但也不算輕鬆, 有違我輕鬆騎的原則。

birdy 改裝多段變速的方法有三:

1. 雙盤
   
2. 後內變
   
3. 前內變
   

雙盤是最讓我想要改裝的方式, 但是需要買特製的前變轉接座,

而聽說此副作用就是折疊時鏈條會比較容易"勞鍊"。而且從討論區看來,
問題多多, 所以不想換。畢竟之前沒有的設計, 硬要加上, 難度比較高,
在加上我也沒有立即的需求, 不是腿力好, 是我會下來用牽的。

後內變, 除了 rohloff 的 14 內變外, 另外的內 3 + 外 8, 不能使用快拆, 重量也重。

而 rohloff 很貴很貴, 我才不想花這種錢。所以不想換。

前內變, speed driver, 要削車架, 這是我最最忌諱的改裝方式, 雖然若要恢復原大盤是沒問題,

但是我就是龜, 而且由於齒盤小, 防掉鍊裝置就沒用了, 沒用還好, 

重點是整個車架感覺看來不協調。所以不想換。

反正 8 速騎不上去的地方, 牽車就好了, 騎單車哪有不牽車的。 

至於 moulton tsr 9 呢? 哈哈, 當然可以, 它有前變速器的預留座,

真的遇到超陡坡, 再來考慮是否要改裝成雙盤。

moulton tsr 9 + ergon GR2L

用慣了 ergon GR2L, 覺得 moulton tsr 的握把不好用, 在今天 (20080926) 到竹北傑安特購買了 ergon GR2L, 打了折購, 又幫我安裝, 很滿意老闆的態度, 以後列入會去的店家之一。

* 舊的握把

不過再換過 GR2L 之後, 手腕的酸痛跡象依然沒有消除, 看來姿勢與單車的調整佔大多因素。

公路車書籍

公路車全能技術BOOK -基礎維修篇
公路車全能技術BOOK -徹底保養篇
公路車全能技術BOOK -改裝升級篇

這是一位認識的車友翻譯的, 我相信他的翻譯品質, 一次三本全買了。

圖文很精美。

我買書除了內容之外, 書籍本身的製作是否精美我也很在意, 這三本書小小的,

看起來就是令我愛不釋手。

小摺快跑 II 摺疊車維修 ＆ 改裝

最近真的中毒了, 有關單車的書籍買了一堆, 但本著貪小便宜的心態, 

有送東西的書籍我幾乎都買了。買的單車書籍可能要趕上電腦書籍了。

送的工具組, 對我來說算是實用, 剛好一台車一組。

這本書給我的感覺很像自行車全書,

 

裡面圖解的說明, 一些術語, 尤其是拖曳這名詞。

這本書在零組件部份著墨甚多, 我很喜歡, 了解很多細節。

民生大事, 豈可兒戲

毒奶檢驗標準轉彎, 三聚氰胺從 0 放寬到 2.5 PPM

【2008/09/24 23:38 報導 】
國內追毒奶流向，檢驗標準今天晚間出現急轉彎！衛生署今天晚間二度召開記者會說明，
政策從原本的「大陸製乳製品以及植物性蛋白和奶精，全面下架」，調整為，
「三聚氰胺檢出含量從0放寬到2.5PPM」，以此標準來看，原本被衛生署公佈檢出三聚氰胺、
被勒令下架的四家進口山東都慶奶精原料的業者，將只剩兩家不符標準，
衛生署管理三聚氰胺的最新標準，大幅放寬！(徐韻翔報導)

衛生署把關三聚氰胺管理標準一日數變，23號晚間下了全面禁令，
當時衛生署副署長宋晏仁表示，規定是「即日起，凡食物成品中，含大陸製造的植物性蛋白，
一次記者會的規定是，「大陸製的三合一咖啡、奶茶及奶精粉狀與液狀產品，立即下架」(t)，
內容中「大陸製植物性蛋白食品以及原料」並未提及，但稍晚，衛生署又舉行第二次記者會，
宣布我國三聚氰胺檢測標準，含量從0放寬到2.5PPM。

衛生署表示，這是經參考國際檢驗方法，及香港近日立法規定的標準，
並由藥物食品檢驗局與食品工業研究所專家會商後，決定依據這項最新規定。

下架範圍縮小，原本被衛生署公佈檢出三聚氰胺、
被勒令下架銷燬的四家進口山東都慶奶精原料的業者產品，
將只剩三億食品和佳泰公司兩家不符標準，汎昇與六和公司，雖然有驗出，則都在標準之內；
至於原本被點名的大陸進口乳製冰淇淋、沖泡粥、三合一麥片以及調味醬等各類食品，
都不用下架，烘焙麵包以及奶粉類食品，也免除了下架的命運。

真的不知道為什麼, 馬政府會作出這樣的決定, 莫名奇妙。

立院民進黨泡的合法煉奶, 劉兆玄都不敢喝了, 有 2.5 ppm 三聚氰胺的他們會敢喝嗎?

但是台灣民眾呢? 你以為台灣民眾的智商會比你低嗎?

就算你政府官員敢喝, 我們也不敢喝。

還敢辯解參考 XXX, 人家同一國的標準可以參考嗎? 這種東西當然是 0 才夠安全,
真懷疑這些決策者是不是吃了毒奶粉才會想出這白癡的檢驗規定。


這是網友整理的資訊。
我們怎樣才能不喝到「毒奶」？！

ppm 的定義。

http://zh.wikipedia.org/wiki/百萬分率

轉錄 ptt 文章

作者: wahaha99 (此方不可長) 站內: Gossiping
標題:        懶人包-關於衛生署放寬三聚氰胺標準
時間: Thu Sep 25 01:06:12 2008


1.衛生署允許我們的奶有 2.5ppm 的三聚氰胺
http://tinyurl.com/4bwbjs

2.衛生署經參考國際檢驗方法及香港近日立法規定之標準，並由藥物食品檢驗局與食品工業
研究所專家會商後，決定我國宜採2.5ppm為判定標準。

簡單說明: 2.5ppm 容許量就是 1公斤的奶可以摻入 2.5毫克, 1毫克=千分之一公克

可是對岸的飼料也只能有 2ppm＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

http://www.cnaho.com/links/fujian/20080411fu2.doc

一項指標不合格則判定為不合格。飼料中鹽酸克侖特羅、萊克多巴胺、夫喃唑酮、
地西泮、■乙醇、氯黴素、蘇丹紅、三聚氰胺 測定方法的定量檢出限分別為10μg／kg、
50μg／kg、10mg／kg、1 mg／kg、2mg／kg 、5μg／kg、50μg／kg、2mg／kg，
超過該定量檢出限量即判定為不合格。

3.衛生署自己的網頁怎麼說呢＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

http://www.doh.gov.tw/ufile/doc/何謂三聚氰胺0924.ppt
http://tinyurl.com/3w7ctm

它是一種白色化工原料，無味、略溶於水，可溶於酒精、甲醇，常用於製造美耐皿餐具、
建材、塗料等，不可用於食品或食品添加物

為什麼不肖廠商要添加三聚氰胺？
可產生蛋白質含量較高的假象

4.食品衛生法怎麼說呢

第    3     條
本法所稱食品添加物，係指食品之製造、加工、調配、包裝、運送、貯存
過程中用以著色、調味、防腐、漂白、乳化、增加香味、安定品質、促進發酵、增加稠度、
增加營養、防止氧化或其他用途而添加或接觸於食品之物質。

(沒有一項成立:這東西沒有任何加入的必要)

第   11    條
食品或食品添加物有下列情形之一，不得製造、加工、調配、包裝、運送
、貯存、販賣、輸入、輸出、作為贈品或公開陳列：
一、變質或腐敗者。
二、未成熟而有害人體健康者。
三、有毒或含有害人體健康之物質或異物者。
四、染有病原菌者。
五、殘留農藥或動物用藥含量超過安全容許量者。
六、受原子塵或放射能污染，其含量超過安全容許量者。
七、攙偽或假冒者。
八、逾有效日期者。
九、從未於國內供作飲食且未經證明為無害人體健康者。
前項殘留農藥或動物用藥安全容許量及食品中原子塵或放射能污染安全容許量之標準，
由中央主管機關會商相關機關定之。

5.FDA又怎麼看待

FDA原文　http://www.cfsan.fda.gov/~dms/melamra.html
對岸網友的解讀　http://tinyurl.com/4tko5n

(重點節錄)

FDA給出了一個人體的安全攝入量，0.63 mg/kg bw/day。那麼FDA是怎麼得到這個數據的
呢？報告裏寫的很清楚--13周的老鼠實驗。

FDA的這個數值，並不是用來作任何一種產品的合格標準，因此它不需要很精準的數值和
大量的人體實驗。其次，FDA對三聚氰胺的測試，並不是把它作為一個食品添加劑來測試
的，沒有想過要給它發食品許可證，而是把它作為一種人類在消費其他食物時無意中攝
入的成分。

1. 這個東西不是拿來吃的哈。
2. 咱人類可能吃下去的這個東西的量是很小很小很小滴，是不足為慮滴。
3. 到底吃下去多少才有害呢，咱也搞不大清楚。可是因為有了第1點和第２點，咱對研
究這個興趣也不大。
4.如果非要咱給個數的話，那就是0.63 mg/kg bw/day，不過這個是咱從小白鼠身上作
出來滴。

＊0.63 mg/kg bw/day，也就是說假設你是重60公斤的老鼠，一天吃37.8mg大概不會死＊
＊但FDA完全沒有認同這可以被添加在食品裡面＊

6.維基百科怎麼說

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%81%9A%E6%B0%B0%E8%83%BA

微溶於水 [m(3.1g/L常溫)，可溶於甲醇、甲醛、乙酸、熱乙二醇、甘油、吡啶等，具毒性，
不可用於食品加工或食品添加物。

2008年9月24日，中華民國衛生署參考國際檢驗方法和香港最新立法規定，以及會商藥物
食品檢驗局與食品工業研究所的專家後，決定2.5ppm的三聚氰胺為食品加工或食品添加的
容許上限標準。

三聚氰胺是製造三聚氰胺-甲醛樹脂（密胺塑料）的原料。該樹脂有時也被俗稱為三聚氰
胺，常用於製造日用器皿、裝飾貼面板、織物整理劑等。在中國，日常生活中三聚氰胺-
甲醛樹脂（即密胺塑料）最常見的應用是一類被稱為「美耐皿（又稱密胺碗）」的塑料碗
碟。這類器皿的物理性質非常類似陶瓷，堅硬不變形但又不像陶瓷那樣易碎。常常標有
「不可以在微波爐中使用」的警示，因為三聚氰胺-甲醛樹脂（即密胺塑料）受熱後有可
能散發毒性。

三聚氰胺還可以與乙醚配合作紙張處理劑，在一些塗料中作交聯劑，以及阻燃化學處理劑等。

三聚氰胺用於食品工業造假
食品工業中常常需要測定食品的蛋白質AA含量，由於直接測量蛋白質技術上比較複雜，
所以常用一種叫做凱氏定氮法 方法，通過測定氮原子的含量來間接推算食品中蛋白質的
含量。由於三聚氰胺（含氮量66%)與蛋白質（平均含氮量16%）相比含有更高比例的氮原
子，所以被一些造假者利用，添加在食品中以造成食品蛋白質含量較高的假象，從而造
成諸如2007年美國寵物食品污染事件和三鹿奶粉污染事件等嚴重的食物安全事故。

對於三聚氰胺形成腎結石的機理並不是很清楚，初步研究認為三聚氰胺經常和結構類似的
氰尿酸一起添加，攝入人體後進入腎細胞中，三聚氰胺在氰尿酸存在下兩者形成結晶沉積
從而造成腎結石，堵塞腎小管，最終造成腎衰竭。由於三聚氰胺結石微溶於水，對於成年
人，由於經常喝水使得結石不容易形成。但對於哺乳期的嬰兒，由於喝水很少並且相比成
年人腎臟狹小，造成更容易形成結石。這也是2008年中國嬰幼兒奶粉污染事件中受害者基
本為嬰兒而很少見到其他年齡階段的兒童或成人的原因之一。中國衛生部對於該污染事件
的指導治療方案中，對於三聚氰胺造成的輕度結石，推薦使用大量飲水的方法來消除，也
是基於這個原理。

另據報導，三聚氰胺加熱後可以生產氰化物。

7.香港的標準是?＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

感謝kaky整理的資料

香港立法  2008年第215號法律公告
       2008年食物內有害物質(修訂)規例

奶類                                   1毫克/1公斤

涵蓋36個月以下幼兒
某年齡組別的人食用                     1毫克/1公斤
的任何食物

供懷孕或受乳的女性                     1毫克/1公斤
實用的任何食物

任何其他食物                          2.5毫克/1公斤

補充一下，根據該規例濃度超過即屬犯罪

8.結論＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

1. 台灣人不如中國豬
2. 不合格的商品只要稀釋到合格就可以賣了
3. 沒有人問過這個 "微溶水" 的的東西到底是怎麼進牛奶的，有沒有更毒的東西在作用
4. 變相鼓勵詐欺行為;以後你喝牛奶可能會兌過水,加糖跟澱粉,摻三氯氰胺到 2.5ppm
5. 全世界唯2(唯3?)將三聚氰胺列入 "食品添加物" 而管制的地方:香港，台灣
6. 衛生署根本就違法

關於0.63 mg/kg bw/day的計算若有誤請指正
要轉載到任何地方請自便

khs 校長對 moulton 的評論

試騎世界名小折車 alex M.車
感覺比F20-R差一級...根本無法抽車...!

這句話我無法理解。

moulton tsr 豚跳

豚跳是我很想練習的招式之一, 一開始我是在 birdy 上練的,
有點成功。

現在有 moulton tsr, 剛性/強度更好是吧!
來試試看車子會不會變成兩半。

技巧還不是很好, 離地不高, 看來還要在多加練習。

看來還蠻穩的不過這是新車, 過一陣子之後不知能否還這麼穩。
還是希望有測試數據或是物理分析來証明這樣的設計強度/剛性是 ok 的。

http://www.alexmoulton.co.uk/index.html 的 questions 提到:

3. Why the space frame?

The construction makes it far stiffer and stronger than conventional frames.

5. Does it fold?
No - this is a no-compromise high-performance bike, quite unlike any folding
bicycle. But ...

The frame does separate into two parts.

This does not affect the frame rigidity - tests on a brazed-up version of the
frame against the normal separable version showed no difference in rigidity.

表示雖然是分割車架, 強度也很好。那當然就來跳跳看 alex moulton 有沒在吹牛。

請教來的口訣:

1. 重心往後先舉前輪
2. 舉起前輪後，拉把手往身體靠，同時把車身立起來
3. 腳往下踩
4. 開始騰空，雙手往前推，雙腳往後上方勾
5. 讓單車恢復水平姿勢
6. 落地

http://tw.myblog.yahoo.com/rangerschang/article?mid=376&prev=417&l=f&fid=6

我好像越玩越大了。

擾民的單車法規

http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/aug/10/today-life3-2.htm

真的是很擾民, 什麼都要管, 什麼都要罰!

好的政府是把不便的事情自己扛起, 而不是限制民眾。

單車意外, 你政府怎麼不把單車環境搞好, 來減少意外, 類似荷蘭, 日本
(這兩個國家的單車騎士可是很少戴安全帽的),
反而是加諸各種限制在單車騎士上。

想輕輕鬆鬆騎車也要搞得像重機騎士。

m241 軌跡記錄器

由於騎單車都會記錄軌跡, 之前是跟同事借 Wintec WBT-201, 這樣總不好意思, 今天終於買了看很久的 m241, 忘了多少錢 2100, 2200。

From m241

軌跡記錄上還是有點偏, 不過就這樣吧! 這支是不防水的, 下雨天使用請特別注意。



會選擇這款, 最主要就是其電池的關係, 使用一般 AA 電池, 方便多了。

藍芽無法關閉, 算是蠻可惜的。

1.12 的 firmware 可以關閉藍芽, 算是好消息。
請參考:
http://www.holux.com/JCoreTW/en/products/products_download.jsp?pno=340

無法像 Wintec WBT-201 可以按按鈕的方式記錄 way point, 比較可惜。

20110919 補充:

很奇怪, 在某些情況下, 所紀錄的軌跡竟然無法透過程式擷取出來。這是很嚴重問題, 一個記錄器怎麼可以發生這樣的事情。

而且擷取程式似乎需要搭配相關的 firmware。而且 1.1.0.48 和 1.1.0.47 所偵測的剩餘記憶體點數竟然不一致, 真是奇怪的事情。

1.1.0.48: 5xxx
1.1.0.47: 7xxx

建議更新 firmware 之後最好 erase 所有之前存的紀錄點。讓新 firmware 來紀錄。

20110919 補充結束。

將軌跡製作成 google map

取出記錄軌跡


產生 GPX 檔案



除去 way point

Wintec WBT-201 產生的軌跡不需要這步驟。

若沒有去掉 way point, 在 google map 上會看到很多的小點點, 不是很好看。

使用 gpsbabel 來去掉 way point。
到這裡 download gpsbabel。
http://www.gpsbabel.org/download.html

設定及操作方式





產生的命令

gpsbabel.exe -p "" -w -i gpx -f "C:\Documents and Settings\test\Desktop\mac_m241\Holux_M-241_Start_20080925-180658_Finish_20080925-184933.gpx" -x transform,trk=wpt,del=y -o gpx -F "C:\Documents and Settings\test\Desktop\tmp_pic\a.gpx"

移掉 route
用文字編輯器開啟轉好後的檔案, 將 "rte＞" "/rte＞"
之間的內容可以消掉, 若不消掉會多一條重複的路線軌跡。

這是 sed script

:begin//,/<\/rte>/ {    /<\/rte>/! {        $! {            N;             b begin        }    }    s/.*<\/rte>//;}

bash script

#!/bin/shfor f in "$@"do  sed -f s "$f" > "strip.$f"done

這可以自動化移除 rte＞ /rte＞ 之間的 route, 但是這個 script 很慢。

產生 google map

把修改好的 gpx 檔案送給這網站, 就會產生 google map 了。

http://www.gpsvisualizer.com/

縮小檔案
由於 http://www.gpsvisualizer.com/ 有限制檔案大小 (1.5 MB 左右),
所以再無法產生 google map 時, 需要縮小檔案大小。

http://homepage.mac.com/hwat/maps/editor/GPXEditorJS-0.10b1/index.html
http://homepage.mac.com/hwat/maps/editor/GPXEditorJS-0.11/index.html

先匯入, 再匯出, 可以縮小檔案大小。不過有可能會失敗。

將輸出 html 軌跡改成中文 utf8 編碼

在 <head> </head> 之間加入這行。

<meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=utf-8"/>

中文使用 utf-8 編碼, windows 的中文會存成 big5, 我是使用 linux 環境, 可以存成 utf-8 編碼。

<meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=big5"/>

這是使用 big5 編碼, 直接在 ms windows 編輯就可以了。不建議使用, 我有遇過亂碼問題。

搜尋

trk[1] = []; trk_info[1] = {

修改下面 name:"軌跡名稱" 的內容即可。


填入自己的 google map api key。

var google_api_key = ''

換成自己申請的 key。
ex: var google_api_key = 'ABQIAAAA8FCDZv0GdTV1ZXaxaBQ9pBRH6THU0k9CytB-2g6AgNl34HzvrxQbdGrttcIE13LpePe6RXHrS05cmQ';

參考連結

• 我的Photo/GPS/Geotagging/View流程,心得 (感謝好友 mac 大大的資訊)
• wbt 201 和 m241 軌跡精準度比較請參考: Wintec WBT-201 vs. Holux M-241
• 【開箱文】推薦國產好物 ~ GPL-100 GPS軌跡記錄器

將 moulton tsr 旅行車化 - 首部曲 [菜籃]

前後貨架是在買車時就已購得, 這是台版的, 原廠的實在太貴, 又不是很好用,
我自己的觀點, 沒接到後下叉的貨架我覺得很虛, 載重力不是很好。
台版的當然也是。


摘錄官方網站資訊: http://www.tsr.uk.com/

The ultra-stiff spaceframe construction and unique Moulton suspension system -
extensively proven in touring, sport, racing, audax and leisure use -
give you an unsurpassable experience.

看到 touring 了嗎? 貨架在旅行上是很重要的東西, 這樣的貨架能裝多少東西呢?
我的標準至少要能環台灣一圈, 而且不是遷就其載重能力, 我想裝的東西我都想戴上單車,
包括帳棚。連馬鞍袋都無法掛上, 實在不是很理想。

原廠前貨架是可以安裝馬鞍袋, 不過我還沒看過實際情形, 所以先不急著購買。

我想要自己找鐵工廠來打造一個我滿意的後貨架, 前面那個就先這樣吧!
反正前面也不好裝太重的物品。



菜籃本來裝在後面, 不過騎車時會打到腳, 不能放在這。




改在前面, 嗯! 好多了。菜籃架的還不算是很穩, 不過算是可用了。

這只是第一步, 再來還有得想了。

發現菜籃裝在前面真的很好用, 買便當, 裝東西都很方便。



我希望像影片中一樣, 把中空的三角形給塞滿。

為 moulton tsr 安裝側腳架

我並沒有為 birdy 安裝側腳架, 最主要的原因是我不想安裝在輪軸那裡, 感覺就是怪怪的。但是 moulton 有後下叉, 可以方便的安裝側腳架。

這支側腳架 250, 比原廠 2000 的便宜多了, 但是有點不穩, 不過還是撐的住。


本來聽說可用 KHS t3 的側腳架, 後來還是不行, 有點短, 就換成這個了。

不過和 KHS t3 的側腳架可以一起搭配, 變成雙腳架, 更穩了, 但是要多花 250, 而且看來很奇怪, 所以還是這樣就好了。應該不輸日本moulton 的雙腳架, 因為一前一後, 保證夠穩。

原廠的腳架很重哦! 應該站的很穩。但是不便宜, 貴的太離譜了。這支則很輕, 是鋁合金的。很方便, 不用再隨時扶著車了。缺點是踏板不能轉到後方, 要不然會打到側腳架。

目前已經改為這支腳架:
http://descent-incoming.blogspot.com/2010/02/20100222-22.html

為 moulton tsr 換 20 X 1.35 T2 胎

這是 tsr 原廠的框, 真的是單層的 (張老闆還真的沒騙我), 襯帶看起來好像爛爛的。
單層框不好 off road, 看來我又得再敗一組輪組。慢慢來吧!最近沒錢了。




這是原廠配的 schwalbe 20 X 1 1/8 的胎, 太細了, 我不喜歡細胎, 所以換成

20 X 1.35 T2 的胎。




換完的結果, 好像也沒粗很多。冏 ...
對這胎有興趣是因為這是有顆粒的, 遇到較差路面可能比較好,
又不太寬, 再加上高壓, 可騎快點。

不過好像有點黏黏的感覺。

這是防刺胎, 價錢也不算太貴。我很喜歡買 KHS 的週邊配件, 便宜好用。

這是 T2 的胎, 有顆粒, 防刺, 是細胎, 高壓胎, 平衡型的胎, 我還蠻喜歡的,
可惜改了 20 吋輪組的 birdy 裝不下。

Dahon Mu XXV 25 周年紀念車

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=775059&m=f&last=8167679
據說要 99000 台幣, 限量 250 台。

簡介:http://www.wretch.cc/blog/naoya93/7062426
我和這位車友看法一樣, 十幾萬的車, 我是不會去買 dahon 的。
而且有些是為了這車特別打造的零件, 可以說是很特殊,
但若有損壞, 修復可是個大問題, 若無法找到這些特殊的零件,
這車的價值應該會下跌不少。

買來收藏的可能比較多, 不過我對於有多少高階的收藏家會想收藏這車有些疑問。

台灣我沒找到資訊, 看看香港的資訊。
http://www.hkbicycle.com.hk/index.php?lang=&pg=news&nid=37

值不值得看個人想法囉!

毒奶粉

參考:http://www.yuyen.tw/2008/09/china-free.html
這不是哪個單位出來喊喊話, 上上新聞說, 其他中國制奶粉沒有問題, 我們掌握了所有毒奶粉的流向,
這樣就可以解決了。未免太小看台灣民眾了, 有人會相信嗎?

不過暫時停售其他中國制奶粉還是不錯的作法, 反正也沒人會去買中國制的奶粉吧,
誰管你有毒沒毒, 搞不好只是還沒查到。
現在連買個麵包都要擔心是不是吃到毒奶粉, 真是太辛苦了

Reynolds 英國鋼管廠

http://bbs.nsysu.edu.tw/txtVersion/treasure/bicycle/M.861880718.A/M.1049176613.A.html

將 blogger 文章收折

http://angelo-nmb.blogspot.com/2006/10/for-blogger-beta.html
很佩服寫這文章以及使用的人, 我有網頁程式的經驗, 但還是花了 1 個多小時才搞定這功能。

到處 alert, 才找到問題, 也稍微了解 bloger 的一些 CSS 定義。

這個功能很好用, 我也很喜歡。

有個缺點, 在編寫文章使用非 html 模式, span 的 tag 有時候會亂掉, 相當麻煩。

20131001 補充:
blog 已經提供這功能: https://support.google.com/blogger/answer/154172
不過得在主畫面才有效過, 若是單篇文章就不會顯現。

[敗家] pashley moulton tsr 9 [ 9 速腳踏車 ]

緣起
買了 birdy 後, 參考:[敗家] birdy alivio pca00002 8 速折疊腳踏車。我以為我不會再買新的單車了, 畢竟 birdy 算是很貴的單車, 而我也只有一個屁股。

經由 birdy 踏入單車世界之後, 我知道了更多的小輪徑、折疊車單車品牌, 因為我只對折疊單車有興趣, moulton 算是例外了, 因為它不是折疊單車, 而是小徑車。dahon, khs, brompton, bike friday, alex moulton ... 其中以 moulton 的設計最讓我印象深刻。

非傳統鑽石型, 也非類似小輪徑折疊車的骨架設計, 而是像 X 般的車架。再加上其可分割的設計, 真的覺得是很特別。moulton 若是缺少其中一項, 我應該就不會買了。所以 BSM 或是最早期的 f-type, 這就不是我的菜了。

TYRELL有類似 moulton 的 X 車架, 但是細鋼管和分割它就沒有了。

我在 20080502 到自由鳶訂購了 pashley moulton tsr9, 對 moulton 還不熟悉, 先購買最便宜的版本。這是 alex moulton 授權給 pashley 製作的 moulton, 算是最基本的入門款。

本來想定鐵灰或是水藍的那個顏色, 不過在自由鳶時看到粉紅色系的, 看到實物的感覺果然不一樣, 視覺威力倍增, 完全沒有抵抗能力。張老闆還問我敢不敢騎。XD 我說你都敢騎了, 我當然敢騎, 最後選定粉紅色。

車來了

pashley moulton tsr 9 台灣定價 95000, 你沒看錯, 我沒多打一個零。有門路的的車友會傾向買水貨或是去英國買, 當然保固問題就得自己想辦法。我沒門路, 也不熟悉 moulton , 膽子又小, 所以向台灣代理購買, 而且在聊過後, 印象也不錯, 保固也做的不錯。... Peter 已經不在代理, 換成輪粹了。

http://tw.myblog.yahoo.com/moulton_tw/article?mid=3391&sc=1#3438
我就是看到這樣的保固才放心的, 有問題的車架直接換新。不過似乎找不到這篇文章了。

不過真的找得到門路的話, moulton tsr 的價格會比較便宜。

付了 26000 訂金。 突然有心好痛的感覺, 邊提款邊想, 我真的要買嗎？照慣例, 要等上 3 - 6 個月, 我向張老闆說道:「不用太快來, 太快來我也沒錢付, 讓我先存錢。 」所以我也不急, 有 birdy 可以撐著騎, 這就夠了。

張老闆通知車來了, 今天 (20080915) 準備回高雄牽車。四個多月過去了。好不容易車來了, 卻遇到辛樂克颱風, 趁今天沒雨趕緊搭高鐵回去領車。

pashley moulton tsr 9, 九速腳踏車, 是小徑車只是它有可以拆成兩半的特殊能力, 方便攜帶。不過在經過我測試後, 一點也不方便攜帶, 比起折疊車的 birdy, 難帶多了。DAHON Hammerhead 8.0 小徑車也是分割成為兩部份的設計, 當然, 我個人主觀還是覺得 moulton 好多了。

水壺裝在坐墊下方, 有種會威脅到小弟弟的感覺, 而後來我也真的把這個水壺架給拆了, 騎個車還要擔心受怕, 那怎麼騎阿！！

pashley moulton tsr 9 簡介

這是 pashley moulton tsr 9 的規格。ref : http://www.tsr.uk.com/bikes/tsr9.php
叫 tsr9 果然真的只有 9 速, 可不是叫假的。冏 ...



載重能力, 根據說明手冊是 120 kg (人+行李)。

頭碗是 1 英吋的, 算是特殊規格。好在我也不會更換這些零件, 要不然可能會比較難找。






座管和立管的比例。還好, 以我的身高來說, 不會太短。一直都習慣 birdy 那種一根通到底的座管, 看起來還不太習慣。

sales@pashley.co.uk 原廠 e-mail 服務, 我找了好久。
TSR 在台灣代理網頁上有解釋是什麼意思, 不過我還是想看原廠的解釋:
在我詢問原廠 (pashley) 之後得到的回答:

Hello,

I bought moulton tsr9.
And I lookup TSR mean what.
- Hide quoted text -

Does it mean T: Touring S: Sports R: Rambling.
But I think it mean T: Touring S: Sports R: Racing.

Can you tell me?

I am from Taiwan, I like Moulton very much.
Thank you for your bicycles.

Dear Sung,

Many thanks for your enquiry. There is no official line as to what TSR
means so it's up to you really. We quite like 'The Smart Ride'.

Best Regards
John


tel:       01789 292 263

fax:      01789 414 201

web:     www.pashley.co.uk

Pashley, Masons Road, Stratford Upon Avon, CV37 9NL

The Smart Ride, 我喜歡這個解釋。

pashley 的音標發音。


這是保固卡及說明文件。



↑ 這本是中文手冊, 我買的時候還沒有, 後來才拿到的。

↓ 車價編號


當然要和保固卡一樣。

金屬 54 T 護盤。



前後貨架是台版的, 別奢望有什麼載重能力, 我很失望, moulton 號稱可旅行, 但是載重能力太差了, 我得好好想個方法提高載重能力。

管材是 Reynolds 525。請參考: http://bbs.nsysu.edu.tw/txtVersion/treasure/bicycle/M.861880718.A/M.1049176613.A.html
和 birdy 原廠貨架一樣, tsr 原廠的貨架我也不想用, 還是自己想辦法找比較壯的貨架。

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20081116 補充：



剛好看到日本明石大橋的介紹, 強調其強度穩固, 看看其三角形的設計, 和 moulton 是不是有異曲同工之妙。難怪有人說很類似橋樑的設計。

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我訂的是 V 夾的版本, 因為我需要寬大的胎, 要幹嘛, 當然是 off road。XD



輪胎是 SCHWALBE 20 x 1 1/8, 太細了, 我不喜歡, 至少換成 20 x 1.35 以上。可是我查規格, 應該是配 20 x 1.5 才對阿。經過詢問, 在料件有缺的情形下, 有些零組件會有點小變更。

右手是前煞車, 左手是後煞車, 和 birdy 完全相反, 原廠就是這樣, 不過我不想改變, 去適應這樣的組合也不錯。

ergon GR2L 握習慣了, 原廠握把舒適感似乎不佳, 看來又要敗一組 GR2L 了。
請參考: moulton tsr 9 + ergon GR2L

tsr 的避震調整我覺得很不方便, 需要用到工具去轉避震的旋轉機構。

pashley and alex moulton 小比較

在車行時, 看到 AM 20, 張老闆把我的 TSR 和 AM 20 做個對照, 解說不同地方。
因為沒帶相機, 所以只能看我的描述了。

• AM 系列的車種作工較細緻, 例如在前叉的地方, AM 系列會多一個旱上去的部份, 我不會稱呼, 有圖對照比較容易了解。
• AM 的 mark, TSR 系列是雙面膠黏上去, AM 系列會有一個類似釘上去的東西。
• BB 附近的轉點, TSR 在前方, AM 系列在後方, 所以騎成感會不同, AM 系列較舒適, TSR 系列比較傾向在速度。
• pashley moulton 的分割要靠工具, AM 系列直接用手就可以轉開了。
• 最底下分割的旋轉紐材質好像也不同。

AM Esprit 和 AM 20 可想成一樣的車架設計, 只是材質不同, 哪個好, 應該是貴的那個好。

AM 系列除了 double pylon, 其餘是使用 17 吋胎, 雖是 moulton 的經典, 但是找胎不易,
價錢也不便宜, TSR 是 406 20 吋胎, 好找, 便宜。

最後就是生產地不同, pashley moulton 當然是 pashley 做的, am 系列就是 alex moulton
工廠做的。不過 pashely 的歷史可是比 am 還早哦！

TSR 有 V 夾, C 夾版本, 一但決定就無法更換, 因為在車架上有關夾器的座是不一樣的。
AM 系列不知道有沒分 V 夾, C 夾。

試車完之後, 很滿意, 不過避震系統不是很習慣, 比 birdy 軟多了, 讓我懷疑起 birdy 真的有避震嗎?
該付錢了, 嗯! 厚厚一大疊鈔票就這麼沒了, 皮包空空的, 很不習慣。
不過張老闆應該很高興吧!

為什麼會在自由鳶買, 沒為什麼, 因為張老闆相信我, 讓我試車, 不是在門口騎,
而是上街繞一大圈去騎, 這樣我還不跟他買, 我就太沒義氣了。

後來請張老闆推薦鎖, 最便宜的就好了, 他說, 你真的要買鎖阿!
當然,



這個我一看, 張老闆, 這個大概 10 秒吧!
張老闆: 應該有 20 秒。
我: 好啦!也可以。

沒想到這粗壯的模樣是好看的, 只有 20 秒。而且有點短。

騎起來比 birdy 好騎, 誇張的避震器系統, 由於這是很主觀的東西, 自己試過才知道,
我也無法清楚呈現出來。X 車架本來就比 birdy 的只有一根主體穩多了。
當然, 這兩台我都沒改什麼高級零件, 目前我還不需要, 我只要不難騎就好了。

有需要再改雙盤了。目前已有方案, 可以花最少的錢達到目的。


牽回家時有點罪惡感, 老爸說幹嘛又買一台單車,
不過在看過 moulton 的車架後竟然說這車的設計不錯哦!
老爸果然識貨, 然後說, 這要 10 萬吧! 我嚇了一跳, 怎麼馬上被識破。
台灣代理是 95000, 不算便宜。



我又開始惡搞了。把對 birdy 做過的事情在做一次。旅行化, 換輪胎 ...
就算裝上 3 個袋子, 看來還是不理想, 前後貨架實在太虛了。

後來找到個合用的後貨架：將 moulton tsr 旅行車化 - 二部曲 - 後貨架 (非原廠貨架)



後來發現菜籃裝在後面會騎車時會打到腳, 看來裝馬鞍袋會很有問題, 就改到前面了, 感覺還不錯。

側腳架請參考: 為 moulton tsr 安裝側腳架
兩隻腳的立車架: http://descent-incoming.blogspot.com/2010/02/20100222-22.html
這支更穩固。

扛車時很不好扛, 因為那細鋼管車架不好有施力點, 算是蠻痛苦的。不過我找到方法了, 要倒過來扛, 這樣就好扛多了。

騎起來比 birdy 紮實, 應該就是穩定感比較好吧, 可以放雙手來騎, birdy 則是放手騎一小段路後龍頭就會晃。不過價錢這麼貴, 有這種品質也是應該的。收納就沒有 birdy 好收納了, 有點麻煩。目前還沒找到合適的攜車袋, 可以方便收車。

騎到公司後, 風評不算好, 大家都說太貴了, 貴在哪裡, 看不出來, 只有幾個人說好看。哈哈! 我是不在意啦, 這種事情很主觀的, 不過還是很高興買了這台車。

當然是買貴了, 撐到現在 (201206) 買的話就便宜不少。

最後附上拆車的影片。無厘頭對話就不要在意了, 本來覺得不妥, 後來覺得還蠻好笑的。

再次強調, pashley moulton 需要工具來轉開螺絲, AM 系列則不需要, 直接用手即可轉開。

不過我對於其強度/剛性很有疑問, 從中間這樣的分割法, 其強度/剛性真的好嗎?
我就是對於折到上管的折疊車有所懷疑, 才堅持不買這種折疊車,
所以我對 moulton 的懷疑也是一樣。

拆裝後變速線時, 需要變到最大齒比, 要不然要接回來時, 不好裝起來。

ref:

• http://www.alexmoulton.co.uk/
• http://www.pashley.co.uk/