moulton 台灣代理生變??

20110826 補充:

20110824 Moulton Bicycle 新代理商 輪粹生活: http://www.lane-trip.com.tw/index.htm
新代理新氣象, 不過花了冤大頭的 tsr 9 9萬5 的終身保固沒了, 不過也沒差, 因為也沒有感受到有什麼樣的保固服務。

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消息來源:
http://tw.myblog.yahoo.com/kevincyclist-shop/article?mid=11494

台灣 Moulton 代理商目前由 Moulton 公司來運作

所以消費者有任何問題都可以直接向 Moulton office 來提出...

Moulton 原廠連結

http://www.moultonbicycles.co.uk/dealers.html#Taiwan

Moulton Office 連絡資料  :

Please contact the Moulton office for Taiwan enquries...

Name:    Moulton Bicycle Company
Address:    Holt Road
Bradford on Avon BA15 1AH
Telephone:    +44 (0)1225 865 895
Website:    www.moultonbicycles.co.uk
Email:    office@moultonbicycles.co.uk

如果有語言上的困擾,我們可以幫忙連絡..

Kevin

20110819 補充:

ref: http://www.moultonbicycles.co.uk/dealers.html#Taiwan

Taiwan	Top of Page
	Distributor: Lane & Trip Co. Ltd Address: 1F No. 425 Fujin St Songshan District Taipei City 105 Taiwan (R.O.C) Telephone: +886-27535177 Website: www.lane-trip.com.tw Email: ben@lane-trip.com.tw

台灣代理真的換了。輪脆的 ben。Website: www.lane-trip.com.tw 從聽來的八卦得知, 原代理 Peter 在 2011 六月似乎就已經聯絡不上, facebook 上也刪除車店相關朋友。希望新代理有新氣象。

漂亮的 double pylon

漂亮的 double pylon

Dr. Alex Moulton & 游標尺

從這裡看到的。
http://blog.eg-square.com/?eid=873

我很喜歡 Dr. Alex Moulton 拿著游標尺的感覺。

我也想去拍一張阿!

moulton bicycle club

http://www.moultoneers.info/

MBC Membership

Annual subscriptions are due on 1st September each year. Annual subscription rates are:

• £15 for full membership in the UK.
• £17 elsewhere in Europe.
• £20 for the rest of the world.
• Plus £1 for each additional household member sharing the full member's copy of the Club magazines.

Please note that the membership year runs from 1st September to 31 August, regardless of when you join. You will receive all the magazines for that membership year, subject to availability, when you join.

這是從網站上節錄而來, 年費是 20 英鎊, 從九月一號至八月三十一日, 現在加入正划算。

台灣 moulton 的日本行

http://tw.myblog.yahoo.com/moulton_tw/article?mid=2639&prev=-1&next=8180

我很想參加,會向台灣代理買 moulton, 有一半的原因是這個。
目前卡在工作方面, 不確定那時候是否有空。

moulton 的分割

▼ 前半段


▼ 前面有個勾勾, 如此才能勾住。


▼ 後半段


▼ 很長的螺絲。


不是很好收納, 雖然只要從中間拆掉即可, 但是這樣不好放入車袋, 我還會拆前輪,
還要放個氣泡墊子, 避免車架碰撞。
請參考: 打包 moulton。


▼ 之前的影片版

moulton tsr 車架後避震轉點部位螺絲鬆掉

圖上兩處紅色處便是轉點螺絲的部份, 在看我 72 變之 20081206 新竹五指山 [新竹竹蜻蜓]曾經發生整支螺絲鬆脫, 車架會左右歪斜, 嚇壞我了。

然後我自己鎖緊那跟螺絲, 但是車架還是有左右阿縮比 (間隙) 存在。

所以這部份要好好作檢查, 不過, 這是正常的嗎?

20090201 補充:

春節期間遷回原購買車店, 經老闆檢查後, 只是螺絲沒鎖好, 螺帽的地方,
是的, 是螺帽的地方, 它有個錐狀, 需要卡到洞洞裡, 這樣才會鎖緊。
嚇壞我了, 我還以為 moulton 的品質這麼爛, 6xx 公里左右就出這問題,
不過若真的出問題了 (據文, 久了還是會有阿縮比的問題), 就需要靠墊片來處理這問題,
當然, 還是交給車店老闆來處理就好。

現在我知道要好好檢查這部份, 來延長阿縮比出現的時間。

moulton 協力車

http://www.wretch.cc/blog/chingliu/17429719

原來 moulton 也有協力車, 太酷啦!

http://www.coulouris.net/biking/moultons/APBtandem/

順便看一下 moulton apb-t21
http://morgan-chang.blogspot.com/2008/08/moulton-apb-t21.html

20081216 調整 moulton tsr 的前避震器

翻閱英文 tsr 手冊, 才發現有說明如何調整前避震器。

不過我看不是很懂, 在搞了一陣子之後, 看來有點功效了。

moulton 的專利

我竟然會這樣接觸到 google 的 patent 服務。
看的出來的是的是 frame (車架) 和 suspension (避震系統) 這兩樣。
其它是有關什麼樣的專利就看不懂了。

http://www.google.com/patents?id=n_s3AAAAEBAJ

打包 moulton

如何打包 moulton 一直是困擾我問題, 在同事們的幫助下,
終於找到方便的打包方式, 可以順利上火車等大眾運輸工具了。

拆前輪是為了將前半部和龍頭可以對齊, 縮小收納空間。
這攜車袋是我用來收納 birdy 的小輪徑折疊車的袋子。
收納後的體積比 birdy 小, 勉強可以用機車載。





從拆車到裝袋, 可能要 7 分鐘左右吧!

幾個步驟:

1. 分割車架
2. 拆前輪
3. 裝袋

真的比 birdy 還麻煩, 這種要拆車的還是沒有直接折疊方便。

根據幾次打包的經驗, 組回來比較耗時間, 因為有些走線整個會亂掉,
可能是提著的時候有趣扯到, 組回來的時候, 還要把線理一理, 很麻煩,
若不是很必要, 上火車之類的交通工具, 我還是偏好 birdy 這種折疊車。

分割車架




打包收納

moulton tsr 9 的後花鼓長度

曾看到網路上有人說是 132.5 mm, 所以 130 mm, 135 mm 都可以上,
不過我的 tsr 在量過後得到的長度是 134.xx mm, 應該算是 135 mm 的規格吧!

當然別人的我不知道, 不過應該不可能從 135 mm 變成 130 mm 吧,
除非是因為我是定 V 夾版本的關係。

但是據我所知, 車架應該是一樣的。

在問過 pashley 之後, 我依然不知道後花鼓到底是不是 132.5 mm 。

Dear Sung,

You will be fine with a 135mm hub.

Best Regards
John


tel:       01789 292 263

fax:      01789 414 201

web:     www.pashley.co.uk

Pashley, Masons Road, Stratford Upon Avon, CV37 9NL

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-----Original Message-----
From: sung descent [mailto:descent0@gmail.com]
Sent: 17 October 2008 07:46
To: hello
Subject: TSR front and rear hub size??

Hello,

How long is the TSR hub??

My dealer (Taiwan) tell me the Front Hub length is 100 mm and Rear Hub
is 132.5 mm.
But I measure the legnth of read hub is 134.XX mm.

I want to change new read hub, he tells me I can use 130mm or 135mm read
hub.

Now which read hub is proper for me.
I want to use 20 X 1.75 tyres for light off road.

Thanks a lot.

不過他們建議我使用 135 mm 的後花鼓。
信裡的 rear hub 寫成 read 了。

我為什麼買 moulton tsr

既我為什麼買 birdy之後, 再來討論我為什麼買 moulton tsr。

大概就是虛名吧! 但如同少林足球的技師維修員說, 這只是虛名。

擁有虛名的車很多, 總不能只為了虛名就買了吧!

moulton 有幾個特色:

1. 手工打造, 這是最不容易看出來的, 我懷疑有人可以一眼看出這是手工打造的單車。
   
2. 可以拆成兩半的車架設計, 一樣, 不容易看出來。
   
3. 車架外觀, 這明顯多了吧! 就算 X 車架不算特別, 但是類似鷹架的細鋼管就特別了吧!
4. 誇張的避震系統, 這是蠻特別的避震設計。
   
5. 其它, 這不列了, 有些需要多騎才能感受到, 沒有這台車的也很難體會 (這表示我也還沒體會)。
   

我是被 2, 3 點給吸引的, 這台車並不是以好騎作為訴求, 當然, 也不難騎就是了。

要好騎, 我個人主觀覺得 khs 的 t 系列還比它好騎 (原廠零件做比較)。

不過會買還讓我自己蠻驚訝的, 我竟然會為了這兩點就買了, 並非衝動,

而是思考一陣子之後做的決定。不太像有理性的我。

目前騎乘時間還不夠, 無法有大量的騎乘心得。

khs 校長對 moulton 的評論

試騎世界名小折車 alex M.車
感覺比F20-R差一級...根本無法抽車...!

這句話我無法理解。

moulton tsr 豚跳

豚跳是我很想練習的招式之一, 一開始我是在 birdy 上練的,
有點成功。

現在有 moulton tsr, 剛性/強度更好是吧!
來試試看車子會不會變成兩半。

技巧還不是很好, 離地不高, 看來還要在多加練習。

看來還蠻穩的不過這是新車, 過一陣子之後不知能否還這麼穩。
還是希望有測試數據或是物理分析來証明這樣的設計強度/剛性是 ok 的。

http://www.alexmoulton.co.uk/index.html 的 questions 提到:

3. Why the space frame?

The construction makes it far stiffer and stronger than conventional frames.

5. Does it fold?
No - this is a no-compromise high-performance bike, quite unlike any folding
bicycle. But ...

The frame does separate into two parts.

This does not affect the frame rigidity - tests on a brazed-up version of the
frame against the normal separable version showed no difference in rigidity.

表示雖然是分割車架, 強度也很好。那當然就來跳跳看 alex moulton 有沒在吹牛。

請教來的口訣:

1. 重心往後先舉前輪
2. 舉起前輪後，拉把手往身體靠，同時把車身立起來
3. 腳往下踩
4. 開始騰空，雙手往前推，雙腳往後上方勾
5. 讓單車恢復水平姿勢
6. 落地

http://tw.myblog.yahoo.com/rangerschang/article?mid=376&prev=417&l=f&fid=6

我好像越玩越大了。

[敗家] pashley moulton tsr 9 [ 9 速腳踏車 ]

緣起
買了 birdy 後, 參考:[敗家] birdy alivio pca00002 8 速折疊腳踏車。我以為我不會再買新的單車了, 畢竟 birdy 算是很貴的單車, 而我也只有一個屁股。

經由 birdy 踏入單車世界之後, 我知道了更多的小輪徑、折疊車單車品牌, 因為我只對折疊單車有興趣, moulton 算是例外了, 因為它不是折疊單車, 而是小徑車。dahon, khs, brompton, bike friday, alex moulton ... 其中以 moulton 的設計最讓我印象深刻。

非傳統鑽石型, 也非類似小輪徑折疊車的骨架設計, 而是像 X 般的車架。再加上其可分割的設計, 真的覺得是很特別。moulton 若是缺少其中一項, 我應該就不會買了。所以 BSM 或是最早期的 f-type, 這就不是我的菜了。

TYRELL有類似 moulton 的 X 車架, 但是細鋼管和分割它就沒有了。

我在 20080502 到自由鳶訂購了 pashley moulton tsr9, 對 moulton 還不熟悉, 先購買最便宜的版本。這是 alex moulton 授權給 pashley 製作的 moulton, 算是最基本的入門款。

本來想定鐵灰或是水藍的那個顏色, 不過在自由鳶時看到粉紅色系的, 看到實物的感覺果然不一樣, 視覺威力倍增, 完全沒有抵抗能力。張老闆還問我敢不敢騎。XD 我說你都敢騎了, 我當然敢騎, 最後選定粉紅色。

車來了

pashley moulton tsr 9 台灣定價 95000, 你沒看錯, 我沒多打一個零。有門路的的車友會傾向買水貨或是去英國買, 當然保固問題就得自己想辦法。我沒門路, 也不熟悉 moulton , 膽子又小, 所以向台灣代理購買, 而且在聊過後, 印象也不錯, 保固也做的不錯。... Peter 已經不在代理, 換成輪粹了。

http://tw.myblog.yahoo.com/moulton_tw/article?mid=3391&sc=1#3438
我就是看到這樣的保固才放心的, 有問題的車架直接換新。不過似乎找不到這篇文章了。

不過真的找得到門路的話, moulton tsr 的價格會比較便宜。

付了 26000 訂金。 突然有心好痛的感覺, 邊提款邊想, 我真的要買嗎？照慣例, 要等上 3 - 6 個月, 我向張老闆說道:「不用太快來, 太快來我也沒錢付, 讓我先存錢。 」所以我也不急, 有 birdy 可以撐著騎, 這就夠了。

張老闆通知車來了, 今天 (20080915) 準備回高雄牽車。四個多月過去了。好不容易車來了, 卻遇到辛樂克颱風, 趁今天沒雨趕緊搭高鐵回去領車。

pashley moulton tsr 9, 九速腳踏車, 是小徑車只是它有可以拆成兩半的特殊能力, 方便攜帶。不過在經過我測試後, 一點也不方便攜帶, 比起折疊車的 birdy, 難帶多了。DAHON Hammerhead 8.0 小徑車也是分割成為兩部份的設計, 當然, 我個人主觀還是覺得 moulton 好多了。

水壺裝在坐墊下方, 有種會威脅到小弟弟的感覺, 而後來我也真的把這個水壺架給拆了, 騎個車還要擔心受怕, 那怎麼騎阿！！

pashley moulton tsr 9 簡介

這是 pashley moulton tsr 9 的規格。ref : http://www.tsr.uk.com/bikes/tsr9.php
叫 tsr9 果然真的只有 9 速, 可不是叫假的。冏 ...



載重能力, 根據說明手冊是 120 kg (人+行李)。

頭碗是 1 英吋的, 算是特殊規格。好在我也不會更換這些零件, 要不然可能會比較難找。






座管和立管的比例。還好, 以我的身高來說, 不會太短。一直都習慣 birdy 那種一根通到底的座管, 看起來還不太習慣。

sales@pashley.co.uk 原廠 e-mail 服務, 我找了好久。
TSR 在台灣代理網頁上有解釋是什麼意思, 不過我還是想看原廠的解釋:
在我詢問原廠 (pashley) 之後得到的回答:

Hello,

I bought moulton tsr9.
And I lookup TSR mean what.
- Hide quoted text -

Does it mean T: Touring S: Sports R: Rambling.
But I think it mean T: Touring S: Sports R: Racing.

Can you tell me?

I am from Taiwan, I like Moulton very much.
Thank you for your bicycles.

Dear Sung,

Many thanks for your enquiry. There is no official line as to what TSR
means so it's up to you really. We quite like 'The Smart Ride'.

Best Regards
John


tel:       01789 292 263

fax:      01789 414 201

web:     www.pashley.co.uk

Pashley, Masons Road, Stratford Upon Avon, CV37 9NL

The Smart Ride, 我喜歡這個解釋。

pashley 的音標發音。


這是保固卡及說明文件。



↑ 這本是中文手冊, 我買的時候還沒有, 後來才拿到的。

↓ 車價編號


當然要和保固卡一樣。

金屬 54 T 護盤。



前後貨架是台版的, 別奢望有什麼載重能力, 我很失望, moulton 號稱可旅行, 但是載重能力太差了, 我得好好想個方法提高載重能力。

管材是 Reynolds 525。請參考: http://bbs.nsysu.edu.tw/txtVersion/treasure/bicycle/M.861880718.A/M.1049176613.A.html
和 birdy 原廠貨架一樣, tsr 原廠的貨架我也不想用, 還是自己想辦法找比較壯的貨架。

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20081116 補充：



剛好看到日本明石大橋的介紹, 強調其強度穩固, 看看其三角形的設計, 和 moulton 是不是有異曲同工之妙。難怪有人說很類似橋樑的設計。

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我訂的是 V 夾的版本, 因為我需要寬大的胎, 要幹嘛, 當然是 off road。XD



輪胎是 SCHWALBE 20 x 1 1/8, 太細了, 我不喜歡, 至少換成 20 x 1.35 以上。可是我查規格, 應該是配 20 x 1.5 才對阿。經過詢問, 在料件有缺的情形下, 有些零組件會有點小變更。

右手是前煞車, 左手是後煞車, 和 birdy 完全相反, 原廠就是這樣, 不過我不想改變, 去適應這樣的組合也不錯。

ergon GR2L 握習慣了, 原廠握把舒適感似乎不佳, 看來又要敗一組 GR2L 了。
請參考: moulton tsr 9 + ergon GR2L

tsr 的避震調整我覺得很不方便, 需要用到工具去轉避震的旋轉機構。

pashley and alex moulton 小比較

在車行時, 看到 AM 20, 張老闆把我的 TSR 和 AM 20 做個對照, 解說不同地方。
因為沒帶相機, 所以只能看我的描述了。

• AM 系列的車種作工較細緻, 例如在前叉的地方, AM 系列會多一個旱上去的部份, 我不會稱呼, 有圖對照比較容易了解。
• AM 的 mark, TSR 系列是雙面膠黏上去, AM 系列會有一個類似釘上去的東西。
• BB 附近的轉點, TSR 在前方, AM 系列在後方, 所以騎成感會不同, AM 系列較舒適, TSR 系列比較傾向在速度。
• pashley moulton 的分割要靠工具, AM 系列直接用手就可以轉開了。
• 最底下分割的旋轉紐材質好像也不同。

AM Esprit 和 AM 20 可想成一樣的車架設計, 只是材質不同, 哪個好, 應該是貴的那個好。

AM 系列除了 double pylon, 其餘是使用 17 吋胎, 雖是 moulton 的經典, 但是找胎不易,
價錢也不便宜, TSR 是 406 20 吋胎, 好找, 便宜。

最後就是生產地不同, pashley moulton 當然是 pashley 做的, am 系列就是 alex moulton
工廠做的。不過 pashely 的歷史可是比 am 還早哦！

TSR 有 V 夾, C 夾版本, 一但決定就無法更換, 因為在車架上有關夾器的座是不一樣的。
AM 系列不知道有沒分 V 夾, C 夾。

試車完之後, 很滿意, 不過避震系統不是很習慣, 比 birdy 軟多了, 讓我懷疑起 birdy 真的有避震嗎?
該付錢了, 嗯! 厚厚一大疊鈔票就這麼沒了, 皮包空空的, 很不習慣。
不過張老闆應該很高興吧!

為什麼會在自由鳶買, 沒為什麼, 因為張老闆相信我, 讓我試車, 不是在門口騎,
而是上街繞一大圈去騎, 這樣我還不跟他買, 我就太沒義氣了。

後來請張老闆推薦鎖, 最便宜的就好了, 他說, 你真的要買鎖阿!
當然,



這個我一看, 張老闆, 這個大概 10 秒吧!
張老闆: 應該有 20 秒。
我: 好啦!也可以。

沒想到這粗壯的模樣是好看的, 只有 20 秒。而且有點短。

騎起來比 birdy 好騎, 誇張的避震器系統, 由於這是很主觀的東西, 自己試過才知道,
我也無法清楚呈現出來。X 車架本來就比 birdy 的只有一根主體穩多了。
當然, 這兩台我都沒改什麼高級零件, 目前我還不需要, 我只要不難騎就好了。

有需要再改雙盤了。目前已有方案, 可以花最少的錢達到目的。


牽回家時有點罪惡感, 老爸說幹嘛又買一台單車,
不過在看過 moulton 的車架後竟然說這車的設計不錯哦!
老爸果然識貨, 然後說, 這要 10 萬吧! 我嚇了一跳, 怎麼馬上被識破。
台灣代理是 95000, 不算便宜。



我又開始惡搞了。把對 birdy 做過的事情在做一次。旅行化, 換輪胎 ...
就算裝上 3 個袋子, 看來還是不理想, 前後貨架實在太虛了。

後來找到個合用的後貨架：將 moulton tsr 旅行車化 - 二部曲 - 後貨架 (非原廠貨架)



後來發現菜籃裝在後面會騎車時會打到腳, 看來裝馬鞍袋會很有問題, 就改到前面了, 感覺還不錯。

側腳架請參考: 為 moulton tsr 安裝側腳架
兩隻腳的立車架: http://descent-incoming.blogspot.com/2010/02/20100222-22.html
這支更穩固。

扛車時很不好扛, 因為那細鋼管車架不好有施力點, 算是蠻痛苦的。不過我找到方法了, 要倒過來扛, 這樣就好扛多了。

騎起來比 birdy 紮實, 應該就是穩定感比較好吧, 可以放雙手來騎, birdy 則是放手騎一小段路後龍頭就會晃。不過價錢這麼貴, 有這種品質也是應該的。收納就沒有 birdy 好收納了, 有點麻煩。目前還沒找到合適的攜車袋, 可以方便收車。

騎到公司後, 風評不算好, 大家都說太貴了, 貴在哪裡, 看不出來, 只有幾個人說好看。哈哈! 我是不在意啦, 這種事情很主觀的, 不過還是很高興買了這台車。

當然是買貴了, 撐到現在 (201206) 買的話就便宜不少。

最後附上拆車的影片。無厘頭對話就不要在意了, 本來覺得不妥, 後來覺得還蠻好笑的。

再次強調, pashley moulton 需要工具來轉開螺絲, AM 系列則不需要, 直接用手即可轉開。

不過我對於其強度/剛性很有疑問, 從中間這樣的分割法, 其強度/剛性真的好嗎?
我就是對於折到上管的折疊車有所懷疑, 才堅持不買這種折疊車,
所以我對 moulton 的懷疑也是一樣。

拆裝後變速線時, 需要變到最大齒比, 要不然要接回來時, 不好裝起來。

ref:

• http://www.alexmoulton.co.uk/
• http://www.pashley.co.uk/

moulton + off road

moulton + off road



影片連結
http://video.google.com/videoplay?docid=-1441682614064564224&q=moulton

為什麼要找這資料呢?
想也知道, 呵呵!