將 birdy 旅行車化 - 七部曲 [貨架掛籃]

20090704 於新竹展新車店以 150 購得。



很早就想要買一個了, 可是不知道要去哪買。最後打聽到展新車店有賣, 便過去看看。



看到實品時, 這就是我要的, 而且大小適中, 騎乘時也不會打到後腳跟。
安裝也很方便, 掛上去就好了。



也不會打到後變速器。真的是搭配的太好了。



不過遇到不平的路面時, 小心有可能會把籃子震飛, 這是要比較注意的。以後買便當不用掛牛角了。在某一天掛在淑女車時, 不小心遺失了。所以這個東西已經變成歷史了。

將 birdy 旅行車化 - 六部曲 (前車袋)

這是 20090320 新竹食品路大潤發買的前車袋 699 元。




後面是硬殼。還有 3 個魔鬼沾可以扣在龍頭上。







這是我扣在龍頭後面的樣子, 不過抽車時不方便, 所以改到前面了。



這樣就好多了, 也不會檔到前燈, 空間又大。
和 將 birdy 旅行車化 - 首部曲 (birdy + 前車袋) 比起來, 我比較喜歡這個。



這是之前用的。

將 birdy 旅行車化 - 番外篇 (菜籃)

由於之前看到有車友在小折上裝菜籃, 我個人覺得也蠻方便的,
在買了後貨架之後我也找了個菜籃, 再去五金行買了個網狀彈力繩,
準備架上我的菜籃。



看起來蠻不錯的, 很穩固哦!

加上馬鞍袋




這可是可以把載重量再往上提昇, 剩下的就是看我踩不踩的動了。

將 birdy 旅行車化 - 五部曲 (後馬鞍袋)

買了 birdy 日本副廠後貨架之後, 可以裝上馬鞍袋, 2007122 去竹北綠洲時調車時, 順便拿幾個馬鞍袋來玩玩。

由於小折車的馬鞍袋須要特別挑選, 避免在騎的時候去踢到, 再加上birdy 日本副廠後貨架有四個小輪子, 所以更是要仔細挑選。也才不會卡到那四個小輪子。就是因為這樣, 前馬鞍袋無法跨上後貨架, 我才需要找掛在後面的馬鞍袋。

挑了半天, 找到的這個好像還蠻搭的, 剛好卡在後貨架的四個小輪子上, 本來是想買 ortlieb 的馬鞍袋, 但是懶的找了, 既然還蠻搭的, 就用吧! 而且比 ortlieb 的馬鞍袋便宜多了, 台幣 6XX。ortlieb 的馬鞍袋有防水設計, 這款這麼便宜,當然沒有防水設計, 連雨衣都沒有。遇到下雨就套塑膠袋吧!

birdy 的輪徑是 18 吋, 我已經改成 20 吋輪圈, 但還是太小。馬鞍袋會比較靠近變速器的位置。老是打到變速器, 不過我的變速器便宜耐用, 沒在怕的。

From birdy + 後馬鞍袋

第一次出動這裝備就是到沖繩, 以那次的經驗來說, 若我沒有將側邊的帶子綁上的話, 騎乘時, 馬鞍袋會碰撞到我的變速器, 算是比較有問題的地方。不過這也沒辦法, 我又不想用快拆型貨架來彌補這缺失, 在沖繩輕鬆騎裡的車友, 有位騎 brompton, 由於 brompton 是 16 吋胎, 馬鞍袋更低了, 他就是再加上一個快拆型貨架來彌補這方面的問題, 將馬鞍袋墊高, 避免馬鞍袋過低。

將 birdy 旅行車化 - 四部曲 (birdy 日本副廠後貨架)

和一般升級零組件不同, 我的改裝偏好旅行的設備, 這次的改裝品是旅行中最重要零組件。後貨架。

左圖是太平洋提供給 birdy 的原廠後貨架, 但是我個人並不喜歡。我覺得後貨架沒接到後輪上, 感覺就是虛虛的, 和快拆式的一樣, 有種不可靠的感覺。不過有幾次我有機會看到其他車友安裝的原廠後貨架, 壓了一下, 還蠻結實的, 和想像中不一 樣, 但我還是不喜歡, 要使用馬鞍袋也不方便, 也不能折疊後有推行的能力。

記得小時後每台腳踏車都有後貨架的, 怎麼現在要在 birdy 上裝一個, 不是很容易, 也不便宜。竟然要到日本去找, 也要費盡心思找如何購買的管道。

在日本的小輪徑雜誌看到一款,

From birdy 改裝成 20 吋的輪圈, 其它配件

編號 15 那張。

標號 16 則是原廠的後貨架。請注意, 後貨架有分新舊車種 (早期/近期的圓管款),
編號 15 是早期 birdy 在用的, 也許可以用在近期的圓管款上。我購買的和這本型錄的不同,
只能用在近期的圓管款上。早期的圓管需使用編號 15 那張。

可是只有日本有阿, 我要怎麼買呢? 想來想去得到的結論是: 去日本的時候順便買了
(真不切實際。)。

後來在日本樂天市場看到類似的, http://item.rakuten.co.jp/ride-on/08mizu079/
本想自己購買, 後來發現不送國外, 但是拜目前網路發達之賜, 可以找代買公司來幫我處理。
參考使用日本代買服務。

全部費用:

結標價X數量

+

轉帳費

+

消費稅

+

其它費用

+

運費

=

費用 小計

費用小計 ×匯率

+

國際運費

+

服務費

=

總費用暫計

13702 円

0 円

0 円

420 円

735 円

14857 円

4458 元

1000 元

250 元

5708 元

日幣匯率在當時是乘 0.3。

等了 13 天, 終於來啦!


趕快打開吧!



* 裡面全是日文報紙哦!


拿出來秀一下。 總共有四輪, 後面兩個較小, 前面兩個 (靠近座墊) 較大。



趕緊裝到 birdy 上, 哈哈真是太棒了。



左邊的螺絲


右邊的螺絲


上方的螺絲


我對組裝單車零組件不熟悉, 但是只要鎖這三個地方就搞定了, 算是蠻容易的, 自己就可以搞定。

完成。

From birdy + 日本副廠後貨架

折疊之後還可以推著跑 (用一根手指頭就可以了哦), 再也不用羨慕 ori、bike fridayTikit、Brompton 了。我的 birdy 折疊完也可以推著跑了。又可以掛上馬鞍袋, 不過得找一下,
旁邊的小輪子會卡到, 不知道有沒有適用的馬鞍袋。



再來是折疊分解圖。


先把後輪折一半



整個收進來




折前輪


收龍頭, 收工。


裝上後貨架後, 感覺我的車又變重了, 我好像專門在重量化我的車。
第一次覺得副廠的東西比原廠好。

* 折疊後安裝在攜車袋的樣子。



由於加上後貨架會讓折疊後的體積大一點, 攜車袋會比之前沒有後貨架難裝一點點。


最後, 看我耍白癡, 折疊示範。






20080513 補充使用心得:

• 折疊時有點容易往後倒, 不過還可以接受。畢竟要考量可以推行, 又可以當一般後貨架, 實在不是很好設計。
• 推行功能, 勉強可用, 不是很好用。
• 折疊後會大一點, 比較難裝進車袋。這我搞錯了, 其實沒有差異, 是我自己沒把攜車袋完全展開, 但比原來大一點是正常的, 多了後貨架。
  
• 沒有後車燈的燈座可以安裝後車燈。
• 我買的是適用於圓管的 birdy, 網站有分新舊款的貨架, 但是我不知道哪裡不同, 小心不要買錯, 這可要不少錢。