捷輪單車搬了三次家, 目前的地點可以搭乘高雄捷運到鹽埕埔站, 走路即可到達。
目前並沒有購買 brompton 單車, 覺得 6 速變速有點少, 我怕以我的腳力無法以這台單車持續單車旅行, birdy 的 8 速, 幾乎是我的極限了, 若以這台來做單車旅行, 可能又得降低每天的騎乘公里數。後貨架以及馬鞍袋的選擇, 也要配合 16 吋更小的輪徑來做搭配, 免得選用了不適合的馬鞍袋, 太大會有能不能掛上的問題, 太小又裝不了太多東西, 若要配合前袋, 那個可不便宜阿！
但是我仍然喜歡 brompton 的單車, 既然還沒買單車, 就先來把 brompton 歷史瞭解一下, 這片 DVD 總共 71 分鐘, 有繁體中文的字幕, 當然還有其他的字幕, 但這不重要, 在台灣有繁體中文夠了。我自己有 moulton tsr 和 birdy, 要是他們也出類似的紀錄光碟片, 我也是會購買的。我喜歡這台單車, 就想知道他的一切, 歷史、如何製造、創業的開始, 一大堆的事情都想知道。
不過想不到 brompton 的簡單介紹後, 竟然就提到 moulton 單車了, 真是讓我意外, 也多了額外的收穫, 這些影片片段在網路上有看到過, 但不知道在說什麼, 現在有了中文字幕, 總算清楚了, 大抵是, Dr. Alex Moulton 以小輪境加上避震系統的理念來設計單車, 以及說明使用避振系統可以減少小輪徑所產生的顛簸。
更令我驚訝的是: 當 Andrew Richtie 開發出第一台原型車時, 到處找廠商生產, 可惜被拒絕了, 甚至找上 Dr. Alex Moulton 幫忙, 不過當然 Dr. Alex Moulton 並沒有幫忙生產, 而是希望 Andrew Richtie 自己來, 什麼原因呢？也許是 Dr. Alex Moulton 也要忙著自己的 moulton 單車吧！這時候 moulton 單車已經頗受好評, 在單車市場上佔有一定的地位了。
一開始的 brompton 是採用 18 吋胎以及前後都向下折疊的方式, 我覺得很酷, 若是這樣, 一定會增加我購買的意願。但是因為設計太複雜, 所以 Andrew Richtie 改良成類似目前的 brompton 設計。
brompton 也因為零件的取得問題, 生產因而停止了五年。後來得到 Julian Vereker 的資金贊助, 得以在繼續生產 brompton。
第一次開始用鈦來減輕重量的計劃開始了, 預計可以減輕 24% 左右, 但是失敗了, 後來在一次的嘗試, 使用在車架的後三角、前叉、坐管, 減輕了 15% 左右, 不過我不知道為什麼 brompton 不考慮用鋁來製作車架??
ref:
http://support.brompton.co.uk/entries/21672581-Why-are-Bromptons-made-of-steel-
provide by mobile01 but
看完 DVD 後, 對 brompton 的歷史算是有個概念了。
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我實在受不了 spam 了, 又不想讓大家的眼睛花掉, 只好放棄匿名留言。這是沒辦法中的辦法了。留言的朋友需要有 google 帳號。